车辆驾驶知识
一、关于新车的磨合要领
汽车磨合期的特点是：
1.机件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
2.故障多。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3.润滑油易变质。由于磨合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
4.耗油量大。低速行驶，机件之间较大的磨擦阻力使油耗增加。
5.紧固件易松动。针对上述情况的出现应注意：限载，限速，选用优质润滑油，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度，汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自作主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
磨合期驾驶注意事项：
1.磨合过程汽车的磨合里程为1000～2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为3000～5000公里。磨合期分为3个阶段。初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
2.行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下小车的最高车速应
在50～80公里／小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长
时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动；1000公里以内应避免油门全开。
3.磨合期内的驾驶规定
(1)保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
(2)起步以低挡起步。
(3)行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
(4)选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离离合器。
(5)选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
磨合期驾驶要注意几种影响寿命错误做法：
1.忌高速行驶。
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-80km/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
2.忌满载运行。
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。
3.忌跑长途。
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
4.忌紧急制动。
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
5.忌不及时换档。
行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档。
6.忌用油不规范。
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
7.忌驾驶操作粗心大意。
驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，
油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
8.忌不进行初驶保养。
最后，关于新车磨合也不可过于极端，磨合期的“轻拿轻放”固然很重要，但也没必要因噎废食，尤其是在近年来汽车工业发展迅速的背景下。
建议首先在确保安全的基础之上，以各个档位从低转速至高速转往复运转一段时间，但最高转速以不超过5000转为宜，而且各档位的各个转速都要跑到，在路况允许时，高速状态下再以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速，一次拉高速以跑几十公里为宜，人和车都不会太疲劳。
二、汽车启动三步曲
不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。
一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。
二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。
同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。
三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。
开车注意事项按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。特别是对
新司机来说，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，不应该有以下
坏习惯。
1、转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。
2、长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。
3、开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。
4、开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。
5、开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。
6、手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。
还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯。
三、刹车制动
分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中的减速要领：
1、配合前方路况，熟练利用发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段；
2、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一
碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前扑后仰的感觉。
3、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故；
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。
5、需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作。如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。
6、车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机）
新手驾驶出现意外，除了对方向盘、急刹车操控失误导致，剩下的多数是瞻前顾后，犹豫不决，当断不断而引起的。这些因素，都可以通过纸上谈兵，不断实践提高从而有效避免。
首先，前方出现障碍，第一反应自然是刹车。刹车只是在被动情况下采取的主动减速措施，不应完全依赖刹车动作解决问题。在瞬间反应时间里（几乎是同时反应），尽量练习如下避难法则：
1、在右脚预置刹车踏板的同时，迅速观察室内后视镜，判断后方有无尾随车辆。右脚预置刹车踏板时应该稍踩下1-2公分踏板行程，以点亮刹车尾灯警示后车，但一开始千万不宜用太大力引发明显刹车效果甚至启
动紧急刹车（当然，紧急情况例外）；
2、障碍物左右两边是否有充足空位，决定能否偏转方向，变道通过；如有空位，同时迅速观察左右两边相应方向的后视镜，安全情况下，打转向灯信号并摆动方向盘顺利变道通过（此时不一定再需要刹车，可见机行事）；无空位，只能在安全距离内，充分利用安全距离，控制刹车力度。有条件时，千万不要采取紧急刹车。否则，你的车后很可能会被后车狠咬一口，一定要尽量留给后车多些反应时间和距离。
3、方向盘的摆动适可而止，不要过大惊扰其他车道。因为你的变道动作就是暂时借用其他车道，一定要客气些。千万记得打方向灯信号请示通过，否则只能就地刹车。
4、正常行驶中，不要过于靠向马路的右边或左边（当有中央隔离带时）。因为右边容易与非机动车或行人发生冲突，而贴近左边的中央隔离带，让你在遭遇野蛮插入时，避无可避。
四、坡路行驶
汽车从斜坡倒溜下去发生事故的事件屡见不鲜，如何确保停车不后溜严格来说，在斜坡上停车，如果人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车位上，挡位则不能为空挡，而应挂在1挡或前进挡，以确保汽车保持前进的惯性。
如果人不在车内，则更要注意安全问题。除了拉手刹、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木块，才能确保汽车不会后滑。
相反，如果车子停在下坡路段，则要拉手刹，挂倒挡。因为波箱的齿轮转向不同，倒挡正好可以卡住齿轮的转动，以确保不会出现溜车现象。以防万一，最好也在车轮下面垫上三角木块。
1、上下斜坡驾驶技巧：
上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力，根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道，必要时再迅速
减低一至二个挡位上最后一段坡道。
如果道路路面非常溜滑，但坡道较短，仍然可以用上述办法冲坡，但
应避免中途减挡和过度加油。否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力
而侧滑。
如果因为动力不足或打滑爬不上坡，是非常危险的。车辆在后退时刹
车效力比前进时要小得多。前进时前轮双蹄片均为助势蹄(紧蹄)，后退时则变成了非助势蹄(松蹄)；后退时仅后蹄片之一为助势蹄，车辆的制动效能大幅度下降。在这种情况下，后轮被刹死，前轮的刹车效力又不足，车辆很容易横在坡上造成翻车。此时惟一正确的方法是：迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡，同时接合离合器，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来。
2、斜坡起步基本要领：
（1）紧拉手制动刹车；
（2）踩离合并挂1挡（或挂后挡）；
（3）预压油门踏板，感觉发动机转速2000转以上（视斜坡斜度增加而增加转速，一般2000至3000转左右，不需踩到4000至5000转那么高）；
（4）在感觉到车子产生半联动时，保持离合位置暂时不变；
（5）迅速放松手制动刹车；
（6）加油门使车移动并产生连续惯性；
（7）缓放离合；
（8）大功告成。
五、如何省油
1、确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
2、不要随意更换轮胎的大小。轮胎越宽，车轮阻力越大。
3、定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘
往往会失准，这也会耗油。
4、好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
5、好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力。
6、加油最好是选择温度低比如清晨或者是晚上，别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92号汽油，你硬给它98号汽油它也不会提高效率或动力。
7、不要"热身"过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
8、汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
9、不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
10、什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
11、不要超速。道路畅通的情况下，尽量使用高（4－5档）保持60
－80公里/小时，速度起来后小油门保持，踩一段滑一段，高速行驶中，
提前看前方车辆、路况，以减少急刹车。
12、驾驶过程中，如选择开窗开车，一定要同时把对应的两扇窗都打开，只开一扇窗会让整部车成了一个兜风罩，这会大大增加汽车阻力。
13、清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担。
14、先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
六、车辆冬季保养小知识
1、持续低温，及时添加防冻液；冬天持续低温，车主则应该考虑为
自己的爱车添加或更换防冻液，其实，由于防冻液具有防冻、防腐等多种重要功能，所以不只是冬天，平时也可使用防冻液。
2、路面结冰，适当降低胎压；冬季路面摩擦系数低，轮胎气压不可太高，这样能增加轮胎的抓地能力，当然胎压也不可过低。同时，由于冬天轮胎容易发生硬爆胎，为此一般在正常情况下轮胎使用两年就应该及时更换。
3、打火困难，注意电瓶“保暖”；冬天气温偏低，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低很多，所以在冬天对电瓶进行特殊的护理非常必要。应定期检查电瓶的电力是否充足、电瓶的桩头是否有腐蚀、接线处的清洁和连接是否紧固等。车子启动后应该先热车，这样对于延长发动机的寿命有好处。
4、闭窗行驶，清洁爱车防细菌；冬季行车一般闭窗行驶，时间长了容易产生一些气味，加上频繁使用暖风容易造成车内细菌的滋生，对汽车车内环境和暖风系统进行必要的清洁是保证驾乘人员健康的重要措施。
5、检查刹车系统；冬季雨雪天气频繁，路面容易结冰并打滑，刹车系统有无变弱、跑偏等对司机来说至关重要。
6、检查车灯；冬季易起霜，能见度低，雾灯、高位刹车灯工作是否正常是冬季行车安全的重要保障。
7、检查雨刮器；冬天温度低，老化的橡胶雨刮片易无法使用，为保证安全最好更换。
8、温水洗车；不能用冷水直接冲洗，尤其是发动机升温后用冷水清
洗会急速降温，造成引擎盖表面油漆皲裂。
9、及时处理破损漆面；冬季的空气比较潮湿，露水较多，如果车辆有小刮伤最好及时处理，否则露水会进入小缝隙加速破坏漆面。
七、车辆故障诊断小窍门，听音识故障
所谓异响就是不正常的响声，它的出现往往预示着车辆存在某些故障。只要对汽车稍有了解，针对异响仔细听一下，一些小故障就能轻松解决了。
1、车身异响
这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
2、发动机舱异响
这里出现异响的可能性比较多，皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮
带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞，真空管泄露或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
3、变速箱异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，
则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损，轴承斑点所致。
4、刹车噪音
刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准,更换即可。
5、轮胎异响
轮胎响声是有一定节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪
啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。
6、悬挂异响
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“喀嚓”的声音，多半
是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因
为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
八、高速公路行车小知识
1、如何分道
高速公路同向3车道的，左侧车道为小客车道，中间和右侧车道为客货车道，最右边为应急车道。
小客车道是供小客车行驶的专用车道，
客货车道是指准许上高速公路行驶的所有车辆都可以通行的车道，包括大客车、小客车、大货车、小货车等。拥有一条小客车车道的小客车也可以在客货车道上行驶。
2、如何超车
在高速公路客货车道（中间或者右侧车道）行驶的车辆超越前车时，可借用相邻的左侧车道超车，但不得影响被借车道内正常行驶的车辆通行，
不得超过车道的最高限速；大型车辆借用左侧小客车道超车后，应及时回到本车道，不得长时间占用小客车道；左侧小客车道车辆遇前车低于规定最低限速时，可变换远近光灯、鸣笛等方式提示前方驾驶员让道或者提速，
前车仍低于最低限速行驶时，则后车可以开启右转向灯，在确保安全的情况下变道到客货车道行驶。因此，大型车、货车可以由小客车道借道。但在超过前车后，必须立即回到原车道，不可长时间占用小客车道。同时，在小客车道内行驶时，其速度不得高于100公里/小时。
3、如何处罚
在高速公路上不系安全带，故意压低车速，影响道路通行，危及行车
安全低于最低限速的，如开车打手机、吸烟、饮食、开斗气车、超载等，将依法对驾驶员处罚。但对因雨雾天气、交通堵塞、道路施工或者前车低速等特殊原因而低于最低限速的，则不予处罚。
九、雨雪天注意事项
在雨雪天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打
开防雾灯，随时观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可
因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。下面是雨雪天行车八项须知：
1.保持良好的视野雨雪天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。雨雪天行车安全
2.防止车轮侧滑。雨雪中行车时，路面上的水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
3.雨中、雪中开车首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提前刹车，如果在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，应尽量采用发动机牵引力进行制动使用二或三挡、时速不超过30公里或40公里。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动 的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。
4.在雪天行车，车辆内外温差较大，前挡风玻璃出现雾气时，千万不
可拿出棉布、毛巾，边开车边擦拭玻璃上的雾气，因为一个小动作可能引
来大祸。应利用车内空调器调节车内温度，消除挡风玻璃上的雾气，以免
影响开车视线。
5.下雪天时桥面比普通路面更加容易结冰，在下雪天行车经过桥梁时，一定要提前减速，缓慢通过。
6.防止涉水陷车当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火；水深超过保险杠，容易进水。不要高速过水沟、水坑。这样会产
生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
7.注意观察行人由于雨雪天气中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
8.及时开启车灯遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。
十、出了道路交通事故36种行为要负全责
(一)违反交通信号指示的；
(二)遇放行信号未让先被放行车的；
(三)遇放行信号转弯车未让直行车和被放行的行人的；
(四)遇停止信号右转弯和T形路口直行车未让被放行的车辆、行人的；
(五)支路车未让干路车的；
(六)支干路不分的，同类车未让右边来车的车的；
(七)支干路不分的，非机动车未让机动车，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；
(八)相对方向同类车相遇，左转弯车未让直行或右转弯车的；
(九)进入环形路口车未让环形路口内车的；
(十)车辆行经人行横道未按规定让行人的；
(十一)机动车驶入非机动车道未让非机动车的；
(十二)机动车驶入人行道未让行人的；
(十三)非机动车驶入机动车道未让机动车的；
(十四)非机动车驶入人行道未让行人的；
(十五)非机动车在人行横道内行驶横过车行道，未让机动车、行人的；
(十六)行人进入非机动车道，未让非机动车的；
(十七)行人进入机动车道，未让机动车的；
(十八)行人横过车行道未走人行横道、人行过街天桥或地下通道的；
(十九)机动车变更车道未让本车道车的；
(二十)机动车违章进入公交专用车道的；
(二十一)公交专用车违章进入其他机动车道的；
(二十二)辅路车未让主路车的；
(二十三)其他违反借道行驶规定的；
(二十四)违反禁行类的禁令标志或禁止标线的；
(二十五)违反导向类的指示标志或指示标线的；
(二十六)逆向行驶的；
(二十七)违章掉头的；
(二十八)违章会车的；
(二十九)违章超车的；
(三十)在机动车道或高速公路上违章停车的；
(三十一)机动车驶入交通管制车道的；
(三十二)违章进入高速路、快速路的；
(三十三)倒车、溜车发生事故的；
(三十四)开关车门妨碍其他车辆、行人通行的；
(三十五)未保持安全距离，追撞前车尾部的；
(三十六)自身发生交通事故的。
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